Установка стартера фольксваген поло

instrument two

Инструменты:

Детали и расходники:

Примечания:

Необходимо произвести демонтаж и последующий осмотр стартера, если он вращается, но не запускается двигатель​.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 1b448ede6

1. Отсоедините клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 29f8fd160

2. Отсоедините колодку проводного жгута от тягового реле стартера.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 35664b11d

3. Снимите колпачок, защищающий наконечник силового провода.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 465dff8aa

4. Открутите и извлеките верхнюю крепежную шпильку стартера к блоку цилиндров двигателя.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 51152ae89

5. Открутите и снимите крепежную гайку кронштейна держателя проводного жгута.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 60318c885

6. Снимите кронштейн держателя проводного жгута со шпильки, а затем сместите его в сторону.

7. Открутите и извлеките нижнюю крепежную шпильку стартера к блоку цилиндров двигателя.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 7d65bdda7

8. Демонтируйте стартер с автомобиля.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 855db63cc

Примечание:

Прежде чем осуществлять разборку стартера, убедитесь в его неисправности путем некоторых простых проверок:

– Усилием пальцев проведите проверку легкости перемещения приводной муфты вдоль вала и легкости проворачивания шестерни. Она должна легко проворачиваться против часовой стрелки и с большим усилием – в обратном направлении.

– Соедините с помощью проводов «для прикуривания» отрицательную клемму демонтированной с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй кабель подсоедините одним концом к положительной клемме АКБ, а вторым – к выводу провода управления тяговым реле. В случае, когда тяговое реле исправно, должен раздаться щелчок, а также должна выдвинуться приводная муфта. Если этого не произошло, тяговое реле неисправно и подлежит замене.

Примечание:

Нижеприведенные пункты данной инструкции описывают непосредственно разборку и проверку элементов стартера.

9. Открутите и снимите крепежную гайку провода щеточного узла к контактному болту тягового реле.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 9c5e8ca39

10. Снимите с контактного болта тягового реле наконечник провода щеточного узла.

11. Открутите и извлеките три крепежных винта тягового реле к передней крышке стартера.

12. Демонтируйте корпус тягового реле стартера.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 103c5aabca

13. Снимите с приводного рычага якорь тягового реле.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 1113e7f214

14. Вмонтируйте якорь в корпус тягового реле, а затем произведите проверку легкости перемещения якоря. В случае выявления заклиниваний и заеданий устраните их причины или же замените дефектные детали в сборе.

15. Открутите и извлеките два стяжных болта крышки стартера.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 12a5cdb59f

16. Открутите и извлеките два крепежных винта крышки подшипника стартера.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 13b318de55

17. Снимите крышку подшипника стартера.

18. Демонтируйте стопорное кольцо ротора стартера.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 148d281d0e

19. Демонтируйте упорное кольцо ротора стартера.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 15bb53880b

20. Подденьте с помощью отвертки крышку стартера, а затем отделите ее от корпуса.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 16f4075f68

21. Извлеките из корпуса стартера щеточный узел.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 1786958e7b

22. Осмотрите щеточный узел. Осуществите проверку высоты щеток в щеткодержателе. Если высота щеток достигла минимально допустимой (7 миллиметров), замените их или узел щеткодержателя в сборе. Произведите проверку изолированных держателей на предмет замыкания с корпусом, используя омметр. Величина, показанная прибором, должна стремиться к бесконечности.

23. Разъедините статор и крышку стартера со стороны привода.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 180d39d7e3

24. Выньте ротор стартера из планетарного редуктора.

25. Произведите осмотр ротора стартера. На шестерне и на цапфах вала не должны присутствовать повреждения в виде забоин, задиров и глубоких рисок. На роторном коллекторе и выводах роторной обмотки не должны присутствовать следы обгорания. Незначительное и легкое обгорание можно устранить ветошью, не оставляющей волокон, смоченной в бензине, и мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

26. Проверьте с помощью омметра каждую роторную обмотку на предмет короткого замыкания с корпусом ротора. Величина, показанная тестером, должна быть бесконечно большой. В противном случае ротор неисправен и подлежит замене.

27. Снимите опору приводного рычага.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 1930cb45d9

28. Выведите привод из корпуса стартера.

29. Разъедините приводной рычаг и приводную муфту.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 205e8b9b52

30. Проверьте зубья шестерни приводной муфты. Следы износа и различные повреждения не допускаются.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 21fd417a50

31. Произведите проверку легкости вращения шестерни относительно муфтовой ступицы в сторону вращения ротора. Помните, что шестерня не должна проворачиваться в обратном направлении. Муфта подлежит замене при повреждении зубьев шестерни, а также при проворачивании шестерни в обоих направлениях.

32. Подденьте с помощью отвертки маслоотражатель планетарного механизма.

33. Отделите от привода маслоотражатель планетарного механизма.

34. Снимите с осей водила три шестерни-сателлита.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 2201d9b534

35. Подденьте с помощью отвертки и снимите защитную крышку.

36. Сдвиньте по приводному валу ограничительное кольцо, применив диаметрально подходящую оправку и молоток.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 23d592af25

37. Подденьте стопорное кольцо с помощью отвертки, а затем снимите его.

38. Отделите муфту от приводного вала, а затем извлеките из отверстия, расположенного в муфте, ограничительное кольцо.

39. Снимите с приводного вала стопорное и упорные кольца.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 24dda20a55

40. Отделите от приводного вала коронную шестерню.

carpedia.club volkswagen polo elektrooborudovanie 25a13f080e

41. Произведите осмотр опорных и стопорных колец, снятых шестерен и других деталей стартера, осмотр которых не описан выше. Проверьте эти элементы на предмет повреждений и дефектов.

42. Произведите сборку стартера в обратной последовательности с учетом нижеприведенных особенностей:

– при монтаже щеткодержателя на роторный коллектор разведите щетки в стороны и закрепите их с помощью оправки, к примеру подходящей головкой из инструментального набора;

– прежде чем устанавливать тяговое реле, нанесите тонкий слой силиконового герметизирующего средства на поверхность реле, которая контактирует с крышкой стартера, устанавливаемой со стороны привода.

Примечание:

Приводную муфту в процессе эксплуатации смазывать не требуется, однако требуется производить очистку ее от загрязнений. Применение средств, которые способны вымыть заложенный в муфту смазочный материал, категорически воспрещается.

В статье не хватает:

Источник

Содержание
  1. Снятие и установка стартера Электрооборудование. Оборудование и приборы. Фольксваген Поло 4
  2. Бензиновый двигатель/стартер 1
  3. Снятие
  4. Установка
  5. Бензиновый двигатель/ стартер 2
  6. Снятие
  7. Установка
  8. Дизельный двигатель
  9. Снятие
  10. Установка
  11. Проблемы со стартером и их причины на Volkswagen Polo
  12. При активации стартера якорь вращается медленно, тяговое реле не срабатывает. Шум при вращении
  13. Цена на стартеры Фольксваген Поло
  14. Взаимозаменяемость стартеров
  15. Ремонт и замена стартера на Фольксваген Поло
  16. Последовательность действий при замене
  17. Ремонт стартера Фольксваген Поло седан
  18. Последовательность действий при ремонте
  19. Замена стартера на фольксваген поло седан
  20. Возможные причины, при которых не заводится Фольксваген Поло седан
  21. Возможные проблемы плохого пуска двигателя
  22. Замена вышедшего из строя масляного насоса
  23. Замена вышедшего из строя топливного насоса
  24. Проблемы со стартером и их причины на Volkswagen Polo
  25. При активации стартера якорь вращается медленно, тяговое реле не срабатывает. Шум при вращении
  26. Цена на стартеры Фольксваген Поло
  27. Взаимозаменяемость стартеров
  28. Ремонт и замена стартера на Фольксваген Поло
  29. Последовательность действий при замене
  30. Ремонт стартера Фольксваген Поло седан
  31. Последовательность действий при ремонте
  32. снятие стартера фольксваген поло седан — Volkswagen Polo Sedan, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2
  33. Ремонт и замена стартера Volkswagen Polo в Троицке — цены на ремонт и замену стартера Фольксваген Поло в автосервисах Вилгуд
  34. Как снять стартер на Фольксваген
  35. Необходимые запчасти и инструмент
  36. Как снять стартер Фольксваген Поло седан
  37. 13.24 Снятие стартера
  38. Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан
  39. Регламент технического обслуживания VW Polo седан

Снятие и установка стартера
Электрооборудование. Оборудование и приборы. Фольксваген Поло 4

Для пуска двигателя внутреннего сгорания применяется электрический двигатель, называемый стартером. Чтобы двигатель автомобиля можно было запустить, стартер должен раскрутить коленчатый вал двигателя до частоты не менее 300 1/мин. Осуществить это можно лишь при безупречно работающем стартере и достаточном заряде аккумуляторной батареи.

Так как при пуске двигателя стартер потребляет большой ток, в рамках обслуживания двигателя необходимо обращать внимание на безупречное соединение проводов. Коррозию в местах соединений проводов удалить и смазать контакты кислотостойкой защитной смазкой.

Примечание: в зависимости от модели бензиновые двигатели автомобилей оснащаются разными стартерами.

Бензиновый двигатель/стартер 1

Снятие

При выключенном зажигании отсоединить от аккумуляторной батареи провод массы (-).

Внимание: Выполнять указания, приведенные в главе «Снятие и установка аккумупяторной батареи».

1735

1736

Вынуть стартер из моторного отсека движением вниз.

Установка

Стартер снизу приставить, верхнюю и нижнюю шпильки затянуть моментом 60 Нм. Крепление проводов к стартеру затянуть моментом 15 Нм, подсоединить к клемме 50 и зафиксировать штекер.

Последующая установка выполняется в обратной последовательности.

Бензиновый двигатель/ стартер 2

Снятие

При выключенном зажигании отсоединить от аккумуляторной батареи провод массы (-).

Внимание: Выполнять указания, приведенные в главе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».

1737

Установка

Стартер снизу приставить и крепление затянуть моментом 60 Нм.

Крепление проводов к стартеру затянуть моментом 15 Нм, подсоединить к клемме 50 и зафиксировать штекер.

Читайте также:  Срок службы ремня грм ваз 2109

Последующая установка выполняется в обратной последовательности.

Дизельный двигатель

Снятие

При выключенном зажигании отсоединить от аккумуляторной батареи провод массы (-).

Внимание: Выполнять указания, приведенные в главе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».

1738

1739

Установка

Стартер снизу приставить и крепление затянуть моментом 60 Нм.

Крепление провода к стартеру затянуть моментом 15 Нм, подсоединить к клемме 50 и зафиксировать штекер.

Последующая установка выполняется в обратной последовательности.

Источник

Проблемы со стартером и их причины на Volkswagen Polo

При включении стартера якорь неподвижен, тяговое реле не срабатывает:

outline 4

При активации стартера якорь вращается медленно, тяговое реле не срабатывает. Шум при вращении

Ремонтные работы проводят в мастерских с привлечением специалистов. Непрофессиональное вмешательство не желательно во избежание негативных последствий. Нарушение технологии установки, профилактики приводят к неисправности агрегата, его капитальному ремонту, замене.

starter

Цена на стартеры Фольксваген Поло

Стоимость оригинального пускателя от 6000 рублей и выше, в зависимости от места приобретения. Качественные аналоги дешевле на 15 – 20 %, цена от 4800 рублей. При выборе и покупке стартера, комплектующих учитывайте год выпуска автомобиля, каталожный артикул. Модели на первые поколения стоять дешевле.

Во избежание установки неоригинальной продукции, рекомендовано приобретать расходные материалы исключительно в сертифицированных СТО, дилерах, представительствах Фольксваген Поло седан.

Взаимозаменяемость стартеров

starter 1

Ремонт и замена стартера на Фольксваген Поло

Элементы пускателя: корпус, вал, шестерня привода, муфта обмотки, рычаг привода, тяговое реле, якорь, контактная пластина, крепежи, обмотка, венец маховика.

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новый стартер, отвёртка с наконечниками, смазка на графитовой основе, ветошь.

starter 2

Последовательность действий при замене

На место неисправного агрегата устанавливаем новый, сборка в обратной последовательности. Замена окончена, автомобиль готовят к сдаче заказчику, при условии отсутствия сторонних поломок, требующих оперативного вмешательства механика СТО.

substitution 1

Ремонт стартера Фольксваген Поло седан

Ремонт оборудования должен быть обоснован. Проведя в течение пяти минут диагностику можно с точностью до 95% оценить общее техническое состояние, определить необходимость замены, ремонта. Установка нового пускателя требуется только в случае повреждения его корпуса, деформации после аварии, удара, ДТП. Во всех остальных поломках допускается частичный ремонт.

substitution 2

Последовательность действий при ремонте

Сборка и установка на штатное место. Запуск, тестирование автомобиля Volkswagen Polo. При условии соблюдения рекомендаций, срок эксплуатации до капитального ремонта превышает 120 000 км. пробега.

substitution 3

Нарушение условий использования агрегата, несистематический технический осмотр – главные факторы, сокращающие ресурс пускового механизма.

Мотористы СТО рекомендуют каждое плановое ТО проводить осмотр, проверять состояние резинового пыльника «плюсовой» клеммы, подтягивать крепления, проверять ход шестерни привода. При наличии дефектов, повреждений заменять новыми.

Источник

Замена стартера на фольксваген поло седан

ffe803c9f7adec8a4998f91ed9a85f78

38c04ceeaad20eb5c38d248190784a4b

обведены кружком болты на 7

7651d55ed3bdc013fbe31eb1e14ec42e

вот такой вот кошмар в самом сухом своем исполнении ((

80d6106637f1800b341bb8fbd0fc2261

479838930c43bcdad03946bc261566e5

cc7ae3ef9de37bc71f553e056d7c4788

поддев за ушко обведено красным она легко снимается

49a7272e7346a296a0ee633caa903913

аккуратно поддев за демпфер вытаскиваем ее в верх

снимаем с нее черные демпферы и кладем саму шестеренку ( да к стати все шестеренки и т.п. я клал в баночку с бензином ) в баночку с бензиномвсе моемчистим и начинаем собирать обратно при этом не забываем все хорошенько смазывать

09b8401ac8af45c5fbe3e415901e98ba

вот так я понимаю )) навалил от души )) так сказать кашу маслом не испортить ))

306af29010f889824786aec36c967185

2f445997ee14760cf0e4ab7ba5838ea6

и почему я не удивлен ))

вот )) аж приятно смотреть на это )) да и цвет мягкий для глаз ))

Price tag: 0 ₽ Mileage: 21,750 km

Возможные причины, при которых не заводится Фольксваген Поло седан

Главное преимущество нового автомобиля − то, что он новый. Не нужно менять «расходники» до первого ТО, кузов − идеально «чистый» без единой царапины, ходовая крепко сидит на всех уровнях, двигатель работает, как часы.

Но приходит тот самый момент, когда все идет наперекосяк. Автомобили тоже стареют, и их старость − это снежный ком: небольшие «заморочки» со временем превращаются в полноценные проблемы, требующие настоящей реанимации «железного коня».

Каждый автомобиль имеет свою историю болезней. Одни страдают от быстрого износа ходовой части, другие испытывают трудности с электроникой, третьи жалуются на проблемы с двигателем и трансмиссией.

000ef11d005ea2f2d922f435aee5e9a0

Хуже всего, когда неисправности возникают в узлах силовой установки. Мотор − самый ценный «орган» автомобиля. Соответственно и стоимость его починки одна из наиболее высоких.

Работа двигателя напрямую зависит от системы зажигания. Благодаря ей возможен запуск силовой установки. Выход из строя элементов системы пуска − это настоящий кошмар для любого автомобилиста, особенно для начинающего.

Представьте: садитесь рано утром в машину, чтобы поехать на работу, поворачиваете ключ в зажигании, пытаетесь завести двигатель, а он не заводится! Повторяете процедуру снова и снова, но все впустую. Только свечи топите бензином. Приходится пешком добираться до остановки и на общественном транспорте ехать на работу. Весь день испорчен.

С такой ситуацией сталкиваются многие автолюбители. Причин ее возникновения может быть масса. Первая мысль, которая должна закрасться в голову автомобилиста, − работает ли стартер? А также насколько резво он «крутится».

a705257bc33f48a7bcb462563daba7bf

Возможные проблемы плохого пуска двигателя

Если стартер вообще не активируется и не срабатывает тяговое реле, то возможны два пункта неисправности: собственно сам стартер «помер» или есть нарушения в электрической цепи. Редкое явление − установленный на цепь питания предохранитель. К счастью, Фольксваген Поло не является обладателем подобного устройства, поэтому исключаем возможность выхода из строя предохранителя.

Причина отсутствия питания − севший аккумулятор или плохо затянутые провода на клеммах. С проводами все просто: подтягиваем их, и питание восстанавливается. Если батарея на «нуле», то без посторонней помощи не обойтись: ищем доброго самаритянина, который даст «прикурить».

242d1e6d2a549d14482ccbf77b86873c

Вялая работа стартера тоже не годится. Она является признаком слабой зарядки АКБ. Поэтому либо заряжаем батарею, либо меняем ее на свежую.

Бодрая работа стартера исключает причины, связанные с аккумулятором. Перед поникшим автомобилистом возникают другие две проблемы. Первая находится в плоскости, называемой система зажигания. Вторая кроется в системе подаче топлива.

Чаще всего встречается первая проблема. «Движок» не заводится, потому что отсутствует искра. Вопрос один − в какой именно части системы возникла неполадка?

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Как снизить расход топлива Фольксваген Поло седан

Низковольтная часть состоит из датчика и специальной коробки, напичканной электроникой. В ней как раз и образуется желанная искра.

Второй компонент − трансформатор, или в простонародье, катушка зажигания, к которой подключаются свечи. Высоковольтные провода благодаря распределителям снабжают свечи током высокого напряжения.

Конечный этап − свечи, которые создают искру, необходимую для пуска двигателя.

Проверка должна проходить в особом порядке. Начинаем с высоковольтной части: вынимаем провод из распределителя и крепим его конец рядом с кузовом автомобиля. Следим за тем, чтобы провод не касался поверхности, иначе вся электроника на седане выйдет из строя.

Заводим двигатель и наблюдаем за наконечником провода. Между ним и корпусом должен проскочить заряд электричества. Если этого не происходит, снимаем крышку с распределителя, чистим его контакты, осматриваем «бегунок» и провода. При наличии дефектов меняем детали.

Также необходимо высушить свечи, залитые бензином.

ff67197243d56d67ea2e36a42949e6e2

Исправность свечей − это новый этап проверки. Достаем их из катушки, подключаем к ним высоковольтные провода, собираем в пучок и запускаем стартер. На электродах свечей замелькают маленькие искорки. Если искры по−прежнему нет, то, значит, проблема глубже, чем думали.

На следующем этапе проверяем катушку, а точнее напряжение, поступающее на элемент. Сделать это можно при помощи тестера или подкапотной лампы. Если напряжение отсутствует, то загвоздка того, что двигатель не заводится, состоит в катушке. Дефектная деталь подлежит замене. Однако, возможно, что ток не поступает в результате плохого соединения проводов или банального загрязнения.

Последний рубеж − низковольтная часть системы. Единственное, что тут можно сделать, − это «потыкать» контакты разъема распределителя. Утечка напряжения, возможно, происходит из−за них. Но если напряжения до сих пор нет, то, значит, следует везти автомобиль на компьютерную диагностику электронных систем. При помощи специализированного оборудования мастера выявят причину неисправности.

Читайте также:  Что то гремит в банке глушителя

Самая большая редкость, почему мотор не заводится, − поломка ремня привода распределительного вала. В основном она связана с истертой зубчатой поверхностью ленты. Ремонт механизма лучше доверить профессионалам.

Замена вышедшего из строя масляного насоса

Абсолютно другой очаг возникновения дилеммы на седане Фольксваген Поло − неисправность масляного насоса. Устройство служит для подачи масла в систему и смазки подвижных частей двигателя. Если давление постоянно падает в результате снижения степени впрыска или возникновения протечек в корпусе цилиндров или самого насоса, то элемент следует как можно скорее заменить на новый.

7cf20aa1f7af86546f9ada26808829f3

Для процедуры потребуется ключ Torx T45, шестигранник на «5» и тонкие щипцы:

Свежий, только привезенный с немецкого завода масляный насос для седана Поло стоит порядка 12000 руб. Поношенный экземпляр можно приобрести по цене в несколько раз дешевле. Все зависит от пробега авто.

Замена вышедшего из строя топливного насоса

В копеечку влетит также замена топливного насоса на седане Поло. Неисправность в этом агрегате является одной из распространенных причин того, почему не заводится автомобиль.

Электрический топливный насос посредством системы впрыска подкачивает к форсункам двигателя определенное количество топлива, необходимое для запуска силовой установки и передвижения машины. Срок службы аппарата зависит от многих критериев.

Среди них важную роль играет качество топлива, получаемого на АЗС, а также количество грязи, проникающей в систему.

Главными признаками засорения насоса помимо того, что двигатель не заводится, являются неприятные звуки в моторе, который время от времени начинает глохнуть.

69604c77471bf69f7fbf9ac915d473b2

Принцип работы бензонасоса прост. В устройстве используется специальный поплавок, который с уменьшением уровня топлива в баке, опускается.

Потенциометр, реагирующий на маневры поплавка, увеличивает сопротивление датчика и одновременно понижает напряжение на стрелке, указывающей на количество топлива на борту.

Чем больше падает напряжение, тем ближе становится отметка «0» на приборной панели.

При демонтаже неисправного топливного насоса следует знать, что пары бензина содержат ядовитые вещества, вредные для человеческого организма. Поэтому работы рекомендуется проводить на открытом воздухе.

Последовательность действий по замене бензонасоса на седане Поло:

Оригинальный топливный насос марки VAG для седана Поло стоит от 11 000 руб. Его кодовый номер − 6rf 919 051 d. Удовольствие дорогое, но это ж не фильтр поменять!

Кстати, топливный фильтр тоже стоило бы заменить. С него−то зачастую и начинаются проблемы с насосом, плавно перетекающие в систему пуска двигателя. Топливный фильтр на немецком седане, как правило, рекомендуют менять каждые 30 000 км. Но цифра может варьироваться в зависимости от степени засора элемента.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Отключение АБС автомобиля Фольксваген Поло седан

d88e2bb7a65d997f74795152da2cb03f

Если в двигателе появляется неровный гул, сопровождающийся потерей мощности авто и увеличением расхода топлива, то на лицо явные признаки износа топливного фильтра. Стоит такая вещь недорого. Оригинал обойдется владельцу седана в 1500 руб.

Аналогичный образец популярной марки Filtron стоит около 1000 руб. Согласитесь разница есть: или покупать целый бензонасос за более, чем 10 000 руб., или приобрести за 1000 руб.

топливный фильтр, который не только сбережет ресурс агрегата, но и увеличит срок его эксплуатации.

В завершении «топливной» темы стоит отметить еще одного виновника проблемы, почему не заводится двигатель. Им является регулятор давления топлива.

599d468313bfbd0e4ad3a31535a040ea

Главный замысел аппарата заключается в поддержании требуемого давления в форсунках, которое меняется в зависимости от режима работы силовой установки.

Давление проверяется не сложно: подсоединяем манометр между топливным шлангом и штуцером, одновременно отключая вакуумный провод. При правильной работе давление в системе должно вырасти. Если этого не произошло, то меняем вакуумный шланг и вновь проверяем значение манометром. Если изменений не произошло, то теперь мы знаем, где собака зарыта, − проводим замену регулятора.

Таким образом, основными проблемными зонами, из−за которых не заводится «немец», являются системы зажигания, впрыска топлива и регуляции масляного давления.

Проблемы со стартером и их причины на Volkswagen Polo

При включении стартера якорь неподвижен, тяговое реле не срабатывает:

cb1b27ec836275a5c101890101b45494

При активации стартера якорь вращается медленно, тяговое реле не срабатывает. Шум при вращении

Ремонтные работы проводят в мастерских с привлечением специалистов. Непрофессиональное вмешательство не желательно во избежание негативных последствий. Нарушение технологии установки, профилактики приводят к неисправности агрегата, его капитальному ремонту, замене.

3888213009b4ef729d84859432c00133

Цена на стартеры Фольксваген Поло

Стоимость оригинального пускателя от 6000 рублей и выше, в зависимости от места приобретения. Качественные аналоги дешевле на 15 – 20 %, цена от 4800 рублей. При выборе и покупке стартера, комплектующих учитывайте год выпуска автомобиля, каталожный артикул. Модели на первые поколения стоять дешевле.

Во избежание установки неоригинальной продукции, рекомендовано приобретать расходные материалы исключительно в сертифицированных СТО, дилерах, представительствах Фольксваген Поло седан.

Взаимозаменяемость стартеров

aa9fdb4b90c43a2710a6df1bb3f8d656

Ремонт и замена стартера на Фольксваген Поло

Элементы пускателя: корпус, вал, шестерня привода, муфта обмотки, рычаг привода, тяговое реле, якорь, контактная пластина, крепежи, обмотка, венец маховика.

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новый стартер, отвёртка с наконечниками, смазка на графитовой основе, ветошь.

c8c2a72e3280691fdc7dc0a5f5de8905

Последовательность действий при замене

На место неисправного агрегата устанавливаем новый, сборка в обратной последовательности. Замена окончена, автомобиль готовят к сдаче заказчику, при условии отсутствия сторонних поломок, требующих оперативного вмешательства механика СТО.

5bf82b54f78c28f8744a2a243e101dea

Ремонт стартера Фольксваген Поло седан

Ремонт оборудования должен быть обоснован. Проведя в течение пяти минут диагностику можно с точностью до 95% оценить общее техническое состояние, определить необходимость замены, ремонта. Установка нового пускателя требуется только в случае повреждения его корпуса, деформации после аварии, удара, ДТП. Во всех остальных поломках допускается частичный ремонт.

ae0763be4d12f8f86ada4ca61f46a281

Последовательность действий при ремонте

Сборка и установка на штатное место. Запуск, тестирование автомобиля Volkswagen Polo. При условии соблюдения рекомендаций, срок эксплуатации до капитального ремонта превышает 120 000 км. пробега.

8995841b5edbc34c57533cf997cfa06e

Нарушение условий использования агрегата, несистематический технический осмотр – главные факторы, сокращающие ресурс пускового механизма.

Мотористы СТО рекомендуют каждое плановое ТО проводить осмотр, проверять состояние резинового пыльника «плюсовой» клеммы, подтягивать крепления, проверять ход шестерни привода. При наличии дефектов, повреждений заменять новыми.

снятие стартера фольксваген поло седан — Volkswagen Polo Sedan, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

1) ветошь2) бензин, солярка, уайт спирит и т.п.

в общем любая жидкость которая поможет удалить старую смазку3) головки накидные № 7, 13, 18,4) отвертка либо же бита № PZ 2 а так же насадка торекс Т25 плоская отвертка не большая5) воротки : короткий тонкий, длинный тонкий, короткий толстый, длинный толстый6) труба с диаметром которая наденется на толстый вороток будет в качестве рычага

Итак приступимдля начала нам нужно снять воздуховод, АКБ так же снимаем площадку АКБ 2 гайки на 13 м8 и 1 болт на 13м81403f0b2e2a151387ae97fff38ec6a78

для начала нужно вытащить фишку со втягивающего, делаем следующее вытягиваем розовый стопор

c32d80afa908a036a1b25973432ee0f1

вот так, далее с обратной стороны вставляем плоскую отвертку и методом рычага толкаем ее в низ таким образом чтоб жало отвертки пошло в верх вы сразу заметите что фишка как бы отщелкнулась ну и остается только потянуть ее в сторону, так же снимаете защитный кожух шпильки приподняв в верх защелку и оттянув в сторону от втягивающего показано стрелкой

0c85d50bc797781560f0169112a3f82d

вот тут обведено кругом ( гайка на момент уже снята )

60bd5d150b6a828e221fbe97aae45f21

5102b220627c242bc162332d4fc850ff

вот он пальцем показан ))

вторая часть, разборка стартера

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 21 680 км

Ремонт и замена стартера Volkswagen Polo в Троицке — цены на ремонт и замену стартера Фольксваген Поло в автосервисах Вилгуд

Цена услуги: от 2930₽

Ремонт и замена стартера Volkswagen Polo в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Троицке. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.

Ремонт и замена стартера Volkswagen Polo — одно из возможных решений при ремонте электрики. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Троицке.

Ремонт и замена стартера Volkswagen Polo в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

Читайте также:  У кого какие зимние шины на кашкай

11e5f6291de3d2b214a7e39255e5e5e9

ba4324e3da8fd4e20a8e1006029a61d8

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Троицке прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volkswagen Polo позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Как снять стартер на Фольксваген

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля Volkswagen запускается за счет работы электрического мотора, который называется стартером. Для запуска автомобильного движка Polo он раскручивает коленвал до 300 оборотов в минуту.

Если электроприбор работает некорректно или нет достаточного заряда аккумулятора, машина не заведется. Неполадки в функционировании устройства устраняются путем обновления смазки или замены всего механизма авто.

В статье мы расскажем, как снять стартер на Фольксваген самостоятельно.

Необходимые запчасти и инструмент

Для начала предлагаем побеспокоиться о подготовке следующих инструментов:

Если электрический прибор Фольксваген нуждается в обновлении смазки, тогда вам следует иметь при себе качественный материал для этого. При необходимости замены непосредственно детали позаботьтесь о приобретении оригинального автокомпонента VAG, который легко подобрать с помощью VIN-номера транспортного средства.

Как снять стартер Фольксваген Поло седан

Порядок работ по снятию:

13.24 Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя.

Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт.

Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно.

Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан

Техническое обслуживание с соблюдением регламента работ, установленного автопроизводителем, — залог долголетней безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас всецело доверяют эту работу автосервису. Но поездка на СТО — это всегда затраты как времени, так и денег. Между тем многие операции по обслуживанию автомобиля просты технически и не потребуют больших физических сил. Чтобы выполнить большинство регламентных работ по техническому обслуживанию, не нужно иметь специальность автослесаря. Вы поразитесь, подсчитав, сколько времени вы сэкономите, если выполните эти работы самостоятельно.

Так, для «Фольксваген Поло» производителем принята периодичность технического обслуживания кратной 15 тыс. км пробега. При этом стоимость предписанного регламентом комплекса работ по замене расходных материалов и проверке систем, узлов и агрегатов автомобиля может достигать 3000 — 5000 рублей.

Связано это с тем, что производитель регламентирует время проведения той или иной работы, выражая его в нормо-часах, а стоимость нормо-часа на разных СТО может колебаться в довольно больших пределах.

Стоимость оригинальных запасных частей и расходных материалов у разных продавцов может отличаться до 1,5 раз, что также сильно отразиться на итоговой сумме.

Также многие СТО часто настоятельно «рекомендуют работы, регламентом не предусмотренные. В этой связи стоит обратить внимание на то, что регламент технического обслуживания „Фольксваген Поло“ предписывает с определенной периодичностью заменять в обязательном порядке свечи зажигания, масло в двигателе с масляным фильтром, воздушный, топливный и салонный фильтры, тормозную жидкость.

Рекомендованными производителем операциями являются замена колодок тормозных механизмов передних и задних колес через 30 и 45 тыс. км пробега соответственно.

Все другие работы по замене эксплуатационных жидкостей, запчастей или узлов автомобиля V W Polo седан производятся только в случае их неудовлетворительного состояния по итогам проверки.

В любом случае вне зависимости от того соберетесь ли Вы провести техническое обслуживание самостоятельно или отправитесь на СТО, мы рекомендуем проанализировать стоимость работ и расходных материалов, внимательно изучить регламент ТО и ознакомиться с порядком проведения всех входящих в него операций. Это поможет уберечь Вас от лишних трат.

Регламент технического обслуживания VW Polo седан

Наименование операции Пробег или продолжительность эксплуатации (тыс. км/годы, что наступит раньше)
15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Двигатель и его системы
Замена моторного масла и масляного фильтра + + + + + + + + + + +
Проверка уровня охлаждающей жидкости + + + + + + + + + + +
Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов + + + + +
Замена свечей зажигания + + + + +
Замена сменного элемента воздушного фильтра + + + + +
Проверка состояния топливных трубок и шлангов + + + + + + + + + + +
Замена топливного фильтра + + + + +
Проверка герметичности системы охлаждения двигателя + + + + + + + + + + +
Проверка состояния системы выпуска отработавших газов + + + + +
Трансмиссия
Проверка состояния защитных чехлов приводов передних колес + + + + + + + + + + +
Осмотр коробки передач на отсутствие повреждений и течи масла + + + + + + + + + + +
Ходовая часть
Проверка состояния шин и давления воздуха в шинах + + + + + + + + + + +
Проверка состояния амортизаторных стоек передней подвески, пружин и амортизаторов задней подвески + + + + +
Проверка состояния шаровых опор, сайлент-блоков рычагов передней и задней подвесок, стоек и подушек стабилизатора поперечной устойчивости + + + + +
Проверка люфта в подшипниках ступиц передних колес + + + + +
Рулевое управление
Проверка состояния наконечников рулевых тяг + + + + +
Проверка состояния чехлов рулевого механизма + + + + +
Тормозная система
Проверка уровня тормозной жидкости в бачке + + + + + +
Замена тормозной жидкости На новом автомобиле первую замену тормозной жидкости провести через три года эксплуатации автомобиля, дальнейшие замены проводить через два года
Проверка состояния колодок тормозных механизмов передних и задних колес + + + + + + + + + + +
Проверка состояния дисков тормозных механизмов передних колес + + + + + + + + + + +
Проверка состояния шлангов и трубок тормозной системы + + + + + + + + + + +
Электрооборудование
Проверка состояния аккумуляторной батареи + + + + + + + + + + +
Проверка работоспособности наружного освещения, аварийной сигнализации, звукового сигнала + + + + + + + + + + +
Проверка работоспособности внутреннего освещения, прикуривателя, розетки, сигнализаторов в комбинации приборов + + + + +
Проверка работоспособности очистителя и омывателя ветрового стекла + + + + + + + + + + +
Проверка регулировки направления пучков света фар + + + + + + + + + + +
Кузов
Замена фильтра системы отопления, вентиляции и кондиционирования + + + + + + + + + + +
Проверка состояния ветрового стекла + + + + + + + + + + +
Проверка состояния щеток очистителя ветрового стекла + + + + + + + + + + +
Смазка ограничителей открывания дверей + + + + +
Осмотр кузова на наличие коррозии + + + + +
Осмотр днища кузова на наличие повреждений и коррозии + + + + +

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то замену моторного масла и масляного фильтра следует производить через 7,5 тыс. км пробега или через 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности замену сменного элемента воздушного фильтра необходимо проводить чаще.

При пробеге автомобиля больше 165 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью указанной в таблице.

[Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 тыс.

км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Volkswagen Polo седан] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Источник

Оцените статью
Adblock
detector